盟固利,创新赛道谋发展 荣盛集团“篮子”里装着新能源_

央广网北京11月22日消息 长期以来，市场对荣盛集团的印象多来自于以房地产为主业的荣盛发展。实际上，荣盛发展只是荣盛集团的一部分。除了房地产业务之外，荣盛集团在实业、商管、金融、汽车、科技等赛道都有布局，其中在新能源赛道的耕耘如今也已经交出不错成绩单。

注重研发 申请专利超457个

经过长期发展，我国已经成为世界上最大的能源生产国和消费国。能源安全是关系国家经济社会发展的全局性、战略性问题。加速发展新能源是保障国家能源安全的有力举措之一。

为促进新能源高质量发展，5月30日，国务院办公厅转发国家发改委、国家能源局《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》，明确提出7个方面、21项具体措施。随后国家发改委等9部门又共同印发了《“十四五”可再生能源发展规划》，进一步明确了“十四五”可再生能源发展的主要目标、重点任务、保障措施，致力于全面推进新能源大规模、高比例、市场化、高质量发展。

在新能源板块，荣盛集团于2018年起就已经开始积极布局，入股中信国安盟固利动力科技有限公司（2019年5月更名为荣盛盟固利新能源科技有限公司，以下简称荣盛盟固利），并成为其控股股东。

据介绍，荣盛盟固利是一家专业从事新能源汽车用锂离子动力电池、储能用锂离子电池及锂离子电池关键材料的研发和产业化的高新技术企业，是世界上率先实现大容量锰系锂离子电池规模化生产与市场化应用的动力电池企业。

荣盛集团控股后，荣盛盟固利完成股份改制，聚焦提升运营效率、降低成本等进行一系列改革，走上发展快车道。其生产的电池产品，广泛应用于EV、HEV、PHEV、轨道交通、通用航空、绿色储能等市场领域，已成为高功率电池广泛认知的品牌，连续多年在商用车PHEV细分领域占据较高市场份额，北京汽车、广汽集团、上汽大通、中通客车等均为其客户。

发展过程中，荣盛盟固利注重研发团队的培养。截至目前，荣盛盟固利的核心研发团队已经有约500人，其中硕士、博士占比达50%，专业分布涉及材料、化学、机械、电子、通讯等锂离子电池及电池系统的各个领域。自2002年成立以来，荣盛盟固利的研发团队已经承担了40余项国家及地方的重大科研项目，累计申请专利超过457个，并多次获得国家级、省部级科学技术奖。

直面行业痛点 积极创新助推产业升级发展

而在动力电池行业，低温条件下充电慢、续航短一直是困扰行业发展的痛点问题。作为国内较早一批从事动力电池规模化生产与市场化应用的企业，荣盛盟固利积极履行社会责任，践行绿色发展理念，不断推动国内电池技术不断进步。

2017年，荣盛盟固利就正式启动了针对极寒环境的全气候电池关键技术研发工作，联合美国EC Power公司、北京理工大学孙逢春院士团队等进行研究。2018年3月，在海拉尔进行了首次全气候电池技术原理验证，积累了全气候电池在高寒地区应用的经验，搭载盟固利全气候电池的12米客车和A级乘用车分别实现了3℃/min和5℃/min的电池加热速度；2019年1月，完成了第二轮纯电动客车、纯电动乘用车全气候电池高寒试验，实现了5℃/min的电池加热速度；2020年1月，在电池快速自加热、配合燃料电池快速启动的测试中，实现了在-30℃环境下电池自加热温升速度达到7℃/min。

低温条件下，电池加热速度拉升、车辆续航里程增加，充电时长缩短，推动着中国新能源汽车在全气候电池核心关键技术进一步提升。2021年10月19日，在中国汽车工程学会主办的第27届中国汽车工程学会年会暨展览会上，由荣盛盟固利参与研究的《高性能全气候电动客车动力平台关键技术与产业化应用》课题项目，荣获2021“中国汽车工业科学技术奖”科技进步奖一等奖。

据介绍，在市场应用方面，目前全气候电池关键技术已与一汽红旗、北汽、广汽、福田客车、宇通客车等厂家进行合作，包括戴姆勒、大众等国际车厂就此技术进行合作沟通。此外，在2022年北京冬季奥运会上，搭载了荣盛盟固利全气候电池的212台氢燃料电池客车安全高效的运行在会场各处，为运动员、与会嘉宾、工作人员等护航。

荣盛盟固利表示，未来公司将持续走在新能源利用方式变革的前沿，在各项系能源领域不断创新，以推动行业更好发展。在新能源市场的布局，让荣盛集团多元化发展的“篮子”里更为丰富。各业务线条的资源互通、整合，也将为荣盛集团未来可持续发展提供内生动力。