真不如中国品牌！这欧洲纯电新车156马力 续航才416km？|雅特|电动版|月销量_

在全新一代雅特发布1年多之后，身傍着PSA集团的欧宝也要推出了雅特的纯电版本车型了。

近日，欧宝官方正式宣布将会推出雅特纯电动版车型，由于欧宝品牌已经成了法国PSA集团的一员，所以该车是欧宝与PSA集团联手打造而来的产物，将与标致E-308系列车型共享纯电技术。新车也将会成为欧宝在32年的品牌历史中推出的首款纯电动车型。

新车在外观设计风格几乎与燃油车型没有太大差异，依然存在的进气格栅仿佛在掩盖它的纯电身份。犀利的灯组、宽扁贯穿式的分段式包围以及熏黑处理的LOGO组成了家族样式的前脸设计。

雅特作为面向年轻受众的车型，除了提供青春多样化的车身配色外，还拥有个性的轮圈以及双色车身可选。

并且新车也与E-308车型一样，提供两厢版和旅行版车型可选。由于雅特上的外观设计，雅特纯电旅行版本车型要比E-308SW车型的颜值要高。

内饰方面，新车型将配备Pure Panel数字驾驶舱的设计，采用了向主驾驶倾斜的设计。座舱内拥有三幅式多功能方向盘、双10英寸的液晶仪表盘和悬浮式中控屏组成的双联屏以及小巧简约拨钮式换挡机构，整体设计布局与燃油车型的差异同样不大，观感十分简洁干净。

新车还保留了一定程度的实体物理按键，并没有全部集成在中控屏幕中，对于部分常用功能的便捷操作会有一定帮助，且同样也是延续了燃油车型上的按键布局。

动力方面，新车或许是基于和标致E-308车型同样的EMP2平台为基础打造而来，将采用单电机前置前驱的动力布局，该电机最大可输出115千瓦的功率，最大输出马力为156匹，峰值扭矩可达270N·m，最高车速限制在170公里/小时。

续航方面，新车搭载了可用容量为51千瓦时电池组，纯电续航里程约为416公里。并且支持100千瓦的直流充电，可以在30分钟内将电量充至80%。和同平台的标致E-308 400公里的纯电续航相比要略高些许。

值得一提的是，油改电车型由于是基于燃油车平台打造而来，所以车高及车内空间都要有别于纯电平台的车型，但目前官方也并未公布其具体空间表现如何，预计会稍微不如燃油车型，毕竟多加入了三电等组件。

在如今这个纯电平台车型快速发展的时期，这样的“油改电”产品难免会显得有些许乏力，不仅在车内空间以及动力续航方面有所差距，在安全性能以及驾乘体验方面也是弱势，很难说服消费者们在如今选择这样一台车型，更何况欧宝品牌在国内前景本就不太理想。

全新的欧宝雅特纯电动版也大概率并不会引进国内市场销售，即使引进后以欧宝的品牌知名度与认可度来说，其销量前景也堪忧，毕竟这在国内是一个出门都会被误认为是众泰的品牌。