阿尔特汽车, 阿尔特董事、总经理张立强：加码智能化 谋求第二增长曲线_

　　走进位于北京经开区的阿尔特公司，中国证券报记者被摆放在大厅的一款充满科技感和未来感的银灰色超前理念概念车所吸引。该车取消了后视镜装置，酷炫感十足，还可以搭载滑板底盘等先进技术。这款概念车更像是阿尔特业务的集合呈现。

　　“公司业务发展的路径是整车研发和核心零部件制造双轮驱动，目前公司正在积极拓展新能源汽车业务。”阿尔特董事、总经理张立强日前在接受记者专访时表示：“进军滑板底盘赛道是阿尔特在汽车电动化、智能化趋势下，谋求业务第二增长曲线的创新举措。滑板底盘具有高集成度、高通用率、高拓展性等优势，是未来新能源汽车发展的一个重要方向。”

　　“研发+制造”双轮驱动

　　阿尔特是国内首家A股上市的独立汽车设计公司，率先开展整车研发“交钥匙”服务，是发动机及动力总成研发制造的开创者。

　　在整车设计方面，阿尔特主要为车企提供新能源车和燃油车的整车研发，是我国唯一具备新能源整车平台研发能力的独立汽车设计公司。

　　张立强介绍，自2003年承接第一个整车设计订单以来，目前阿尔特已经成功研发出近400款车型，与近百家客户建立紧密的合作关系，率先取得“蔚小理”等新势力车企的订单。

　　“2014年，除整车研发业务外，阿尔特开始切入汽车核心零部件制造赛道，在V6发动机、纯电动车减速器以及混合动力系统制造方面进行研发投入。发展到今天，公司核心零部件业务已经开始形成规模。”张立强说。

　　张立强表示，切入汽车核心零部件制造赛道是公司重要的里程碑事件之一，是对前期的整车及零部件设计开发业务的延伸，形成了阿尔特独具特色的“研发+制造”双轮驱动业务，不仅可以更好地服务于主机厂，还能让公司的业务结构趋于完善，为公司创造更大的价值。

　　“虽然两个核心业务在共同向前推进，但目前公司营收增长比较快的还是整车设计业务。尤其是新能源汽车设计，2022年上半年，公司新能源汽车设计业务营收占比达84%。”张立强表示。

　　核心竞争力凸显

　　“2020年3月，阿尔特在创业板上市，这意味着公司发展迎来了全新的突破。”张立强说。

　　“实际上，整车设计行业是以研发为主，像阿尔特这样以‘研发+制造’综合发展的公司较少，处于行业的第一梯队，并且成为汽车生产企业核心零部件Tier0.5供应商。”张立强告诉记者。

　　2011年，张立强加入阿尔特，正是看中了阿尔特的发展潜力。在全球，阿尔特拥有日本、美国、欧洲、北京、上海五大前瞻设计中心。目前，阿尔特不仅具备多款全新整车平台研发经验，而且在行业里拥有多项“首个”头衔。在整车及整车平台全流程研发方面，是我国率先布局滑板底盘研发制造的上市公司之一；在核心零部件研发制造方面，是我国首家规模性量产DHT、EDU等核心产品的整车研发上市公司。

　　在张立强看来，阿尔特能够取得今天这样的成绩，与公司的企业文化以及完善的组织架构分不开。一方面，公司具有完善的人才激励政策和稳定研发团队，并且主张内部创业孵化，给每一位具有创新能力的工程师提供创业支持。

　　另一方面，公司整车开发业务覆盖汽车研发全产业链条，从最初的产品定义到量产支持，给客户提供一站式的服务。多年积攒的研发经验以及相对健全的开发流程体系，能够保证按时交付并提供质量上乘的产品。同时，布局汽车核心零部件研发制造业务，进一步提升了公司的综合能力。

　　加快智能化进程

　　近年来，随着我国新能源汽车产销保持快速增长的势头，汽车市场电动化、智能化、网联化、数字化进程逐步加快。

　　张立强表示，研发是整车开发中的第一关，公司作为第一关的“攻关”者，率先敏锐地抓住了决定未来汽车行业生态的核心技术点。

　　近年来，阿尔特通过联合开发和自研的方式，开展滑板底盘、四合一动力总成、无人驾驶系统的研发以及满足新技术、新产品功能的更高维度的全新架构研发。“上述技术的逐步落地、成熟，将成为公司新的业务增长点。”张立强说。

　　“现在汽车智能化应用越来越普及，阿尔特作为汽车行业研发细分领域的领跑者，对于智能化的发展非常重视。”张立强表示，近年来，公司在新能源智驾平台、智舱平台、智控平台等代表汽车行业智能化发展前沿的领域进行大规模的研发投入，也取得了不错的成绩。

　　其中，进军滑板底盘赛道是阿尔特在汽车电动化、智能化趋势下，谋求业务第二增长曲线的新举措。

　　滑板底盘外形酷似滑板，可以将制动、转向、热管理及三电等组件放置在滑板底盘内，采用全新架构、全线控技术，解除底盘与座舱里方向盘、踏板的硬连接，达到上、下车体解耦，让座舱能够自由布置和设计。

　　公司2019年开始关注并进行滑板底盘相关技术研发。2022年年初，阿尔特宣布与董事长宣奇武等人共同设立壁虎科技，深度布局滑板底盘，加快下一代滑板底盘大规模量产。11月20日晚，阿尔特宣布，进一步增持壁虎科技，并和壁虎科技共同与宁德时代达成战略合作框架协议，在滑板底盘、新能源车业务等领域开展合作。

　　张立强表示，在理想条件下，一款滑板底盘可以适用多款车身，大大缩短了整车开发周期，降低研发成本，同时对于未来车体内部排列组合的调整非常容易，在丰富智能生态、提升空间利用等方面具有明显的优势。

　　张立强表示，公司未来重点在智能化、模块化以及对公司未来能够形成业务闭环的领域加大研发投入。此外，公司将进一步完善并丰富智能硬件领域。